เพลามอเตอร์คูลเลอร์

ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) เพลามอเตอร์มีบทบาทสำคัญ ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับมอเตอร์ และอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับกลไกการลดขนาด ความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์จะถูกส่งผ่านเพลานี้ทั้งหมด หากเพลามอเตอร์ทำความเย็นไม่แข็งแรงพอหรือไม่สมดุล พวงมาลัยอาจรู้สึกหยาบ สั่น หรือทำให้เกิดเสียงรบกวน

เราผลิตฮาร์ดแวร์มาเป็นเวลา 20 ปี ตั้งแต่การปั๊มแม่พิมพ์ไปจนถึงชิ้นส่วนรถยนต์ หลักการข้อหนึ่งนำทางเรา: ส่วนประกอบที่สำคัญจะต้องสร้างเป็นชิ้นเดียว ไม่ใช่ประกอบจากหลายส่วน เพลามอเตอร์ทำความเย็นของเราผ่านการหล่อเย็น-เป็นชิ้นเดียว ช่วยลดข้อผิดพลาดในการประกอบ การส่งกำลังเป็นไปอย่างตรงและแม่นยำ เหมือนกับ "การเชื่อมต่อที่แน่นหนา"

ตัวอย่างเช่น เราจัดหาเพลามอเตอร์ให้กับบริษัทมอเตอร์ชั้นนำในประเทศจีน โดยต้องการให้ผลิตภัณฑ์รักษาโคแอกเชียลให้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02 มม. แม้จะผ่านรอบย้อนกลับไปข้างหน้า 100,000 ครั้ง-แล้วก็ตาม เพลาฟอร์จเย็นของเรา-ตรงตามข้อกำหนดนี้ และความเสถียรของแบทช์ช่วยลดความจำเป็นในการตรวจสอบทุกยูนิตที่เข้ามา

เพลานี้ไม่ได้เปิดอยู่บนเครื่องกลึง มันเกิดจากการ "บีบ" โลหะให้เป็นรูปร่างภายใต้แรงดันสูง เราใช้เหล็ก 20# หรือ 45# และตีขึ้นรูปเย็นในครั้งเดียวโดยใช้การอัด 200–500 ตันด้วยแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ

การตัดจะแยกโครงสร้างไฟเบอร์ภายในของโลหะ เช่น การตัดเชือก - ความแข็งแรงจะลดลง การตีขึ้นรูปเย็นช่วยให้เส้นใยโลหะไหลอย่างต่อเนื่องไปตามเพลา โดยไม่ขาดตั้งแต่ต้นจนจบ ประโยชน์ที่ได้รับคือ:

• ความแข็งแรงของแรงบิดเพิ่มขึ้น 20–30%: รับมือกับการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันและแรงกระแทกของพวงมาลัยได้ดีกว่าเพลากลึง

• ความแม่นยำถึงเกรด IT8–IT9: คุณลักษณะที่สำคัญ เช่น เจอร์นัลและร่องฟันถูกสร้างขึ้นในขั้นตอนเดียว โดยต้องใช้เครื่องจักรน้อยที่สุดก่อนการประกอบ

• ความร่วมแกนที่ควบคุมภายใน 0.02 มม.: จำเป็นสำหรับการทำงานความเร็วสูง-ที่เสถียร

การใช้วัสดุเกิน 90% โดยที่วัตถุดิบเกือบทั้งหมดรวมอยู่ในชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วและมีการตัดแต่งแฟลชเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราต่อความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม